Yantai WonRay Rubber Tire Co., Ltd.:n suunnittelemat, valmistamat ja myymät kiinteät renkaat noudattavat GB/T10823-2009 "Pneumaattisten renkaiden vanteiden kiinteän renkaan tekniset tiedot, mitat ja kuormat", GB/T16622-2009 "Press-on Solid Tire Specifications" , Mitat ja kuormat” ”Kaksi kansallista standardia, testaus ja tarkastus Valmiit tuotteet perustuvat GB/T10824-2008 "Pneumaattisten renkaiden kiinteiden renkaiden tekniset tiedot" ja GB/T16623-2008 "Tekniset tiedot puristuskiinteille renkaille", GB/T22391-2008 "Kiinteän renkaan kestävyystestimenetelmä" ”, joka täyttää ja ylittää yllä olevien standardien vaatimukset.
Itse asiassa useimpien yritysten kiinteät renkaat voivat täyttää kahden teknisen eritelmän GB/T10824-2008 ja GB/T16623-2008 standardit. Tämä on vain kiinteiden renkaiden perussuorituskykyvaatimus, ja kestävyystestissä testataan kiinteiden renkaiden käyttöä. Paras menetelmä suorituskykyyn.
Kuten me kaikki tiedämme, kiinteiden renkaiden lämmöntuotto ja lämmönpoisto ovat suurimmat ratkaistavat ongelmat. Koska kumi on huono lämmönjohdin yhdistettynä kiinteiden renkaiden täyskumiseen rakenteeseen, kiinteiden renkaiden on vaikea haihduttaa lämpöä. Lämmön kerääntyminen edistää kumin ikääntymistä, mikä puolestaan johtaa kiinteiden renkaiden vaurioitumiseen. Siksi lämmöntuoton taso on tärkeä indikaattori kiinteiden renkaiden suorituskyvyn määrittämisessä. Yleensä kiinteiden renkaiden lämmöntuoton ja kestävyyden testausmenetelmiä ovat rumpumenetelmä ja koko koneen testausmenetelmä.
GB/T22391-2008 "Kiinteän renkaan kestävyystestin rumpumenetelmä" määrää kiinteän renkaan kestävyystestin toimintatavan ja testitulosten arvioinnin. Koska testi suoritetaan tietyissä olosuhteissa, ulkoisten tekijöiden vaikutus on pieni ja testitulokset ovat tarkkoja. Korkea luotettavuus, tämä menetelmä ei voi vain testata kiinteiden renkaiden normaalia kestävyyttä, vaan myös suorittaa kiinteiden renkaiden vertailutestin; koko koneen testausmenetelmä on asentaa testirenkaat ajoneuvoon ja simuloida ajoneuvon rengastestiä olosuhteissa, koska standardissa ei ole määrättyä testiehtoa, testitulokset vaihtelevat suuresti johtuen mm. testipaikka, ajoneuvo ja kuljettaja. Se soveltuu kiinteiden renkaiden vertailutestiin eikä normaaliin kestävyystestiin.
Postitusaika: 20-03-2023