Yantai WonRay Rubber Tire Co., Ltd:n suunnittelemat, valmistamat ja myymät kiinteät renkaat ovat standardien GB/T10823-2009 ”Pneumatic Tire Vanteen kiinteän renkaan tekniset tiedot, mitat ja kuormat”, GB/T16622-2009 ”Puristettavien kiinteän renkaan tekniset tiedot, mitat ja kuormat” ja GB/T16622-2009 ”Puristettavien kiinteän renkaan tekniset tiedot, mitat ja kuormat” mukaisia. Kaksi kansallista standardia, valmiiden tuotteiden testaus ja tarkastus, perustuvat standardeihin GB/T10824-2008 ”Pneumatic Tire Vanteen kiinteän renkaan tekniset tiedot” ja GB/T16623-2008 ”Puristettavien kiinteän renkaan tekniset tiedot” sekä GB/T22391-2008 ”Umpirenkaan kestävyystestausmenetelmä rumpumenetelmällä” täyttävät ja ylittävät edellä mainittujen standardien vaatimukset.
Itse asiassa useimpien yritysten kiinteät renkaat voivat täyttää kahden teknisen eritelmän, GB/T10824-2008 ja GB/T16623-2008, vaatimukset. Tämä on vain kiinteän renkaan perussuorituskykyvaatimus, ja kestävyystesti on testata kiinteän renkaan käyttöä. Paras menetelmä suorituskyvyn mittaamiseen.
Kuten tiedämme, umpirenkaiden lämmöntuotto ja lämmönpoisto ovat suurimmat ratkaistavat vaikeudet. Koska kumi johtaa lämpöä huonosti ja umpirenkaat ovat kokonaan kumista valmistettuja, niiden on vaikea haihduttaa lämpöä. Lämmön kertyminen edistää kumin vanhenemista, mikä puolestaan johtaa umpirenkaiden vaurioitumiseen. Siksi lämmöntuoton taso on tärkeä indikaattori umpirenkaiden suorituskyvyn määrittämisessä. Yleensä umpirenkaiden lämmöntuoton ja kestävyyden testausmenetelmiin kuuluvat rumpumenetelmä ja koko koneen testausmenetelmä.
GB/T22391-2008 ”Rumpumenetelmä umpirenkaan kestävyystestissä” määrittelee umpirenkaan kestävyystestin toimintatavan ja testitulosten arvioinnin. Koska testi suoritetaan tietyissä olosuhteissa, ulkoisten tekijöiden vaikutus on pieni ja testitulokset ovat tarkkoja. Menetelmän luotettavuus on korkea, ja sillä voidaan testata paitsi umpirenkaiden normaalia kestävyyttä, myös umpirenkaiden vertailutestiä. Koko koneellinen testausmenetelmä perustuu testirenkaiden asentamiseen ajoneuvoon ja ajoneuvon rengastestin simulointiin tietyissä olosuhteissa. Koska standardissa ei ole määritelty testiolosuhteita, testitulokset vaihtelevat suuresti testipaikan, ajoneuvon ja kuljettajan kaltaisten tekijöiden vaikutuksesta. Se soveltuu umpirenkaiden vertailutestiin, eikä se sovellu normaaliin kestävyystestaukseen.
Julkaisuaika: 20.3.2023