Kun ajoneuvo on liikkeessä, renkaat ovat sen ainoa osa, joka koskettaa maata.Kiinteät renkaat, joita käytetään teollisuusajoneuvoissa, olipa kyseessä haarukkatrukkien kiinteät renkaat raskaalla liikenteellä, pyöräkuormaajien kiinteät renkaat tai liukuohjatut kiinteät renkaat, porttirenkaat tai vähemmän kuljetut saksinostorenkaat, kulkusillan kiinteät renkaat, niin kauan kuin liikettä, se tuottaa lämpöä, lämmöntuotannossa on ongelma.
Kiinteiden renkaiden dynaaminen lämmöntuotto johtuu pääasiassa kahdesta tekijästä, joista toinen on renkaiden tuottama lämpöenergia syklisessä taivutusmuodonmuutoksessa ajoneuvon ollessa käynnissä, ja toinen on kitkalämmön muodostuminen, mukaan lukien sisäisen kitkan tuottama lämpö. kumista ja renkaan ja maan välisestä kitkasta.Tämä liittyy suoraan ajoneuvon kuormaan, nopeuteen, ajomatkaan ja ajoaikaan.Yleisesti ottaen mitä suurempi kuorma, sitä suurempi nopeus, pidempi matka, pidempi ajoaika ja sitä korkeampi kiinteän renkaan lämmöntuotanto.
Koska kumi johtaa huonosti lämpöä, kiinteät renkaat on valmistettu kumista, mikä määrittää sen huonon lämmönpoiston.Jos kiinteiden renkaiden sisäinen lämmönkertymä on liikaa, renkaiden lämpötila jatkaa nousuaan, kumi kiihdyttää ikääntymistä korkeissa lämpötiloissa, suorituskyvyn heikkeneminen, joka ilmenee pääasiassa kiinteinä renkaiden halkeamia, putoavia lohkoja, repeytymis- ja kulumiskestävyyden heikkenemistä, vakavia tapauksia johtaa renkaan puhkeamiseen.
Kiinteät renkaat tulee varastoida ja käyttää tiukasti vaatimusten mukaisesti niiden käyttöiän pidentämiseksi ja ajoneuvon tehokkuuden parantamiseksi.
Postitusaika: 14-11-2022